閥門(mén)電動(dòng)裝置的正(zhèng)确選擇應(yīng)依據：

    1．操作力矩：操作(zuò)力矩是選(xuǎn)擇閥(fá)門(mén)電(diàn)動裝置的(de)最主(zhǔ)要的參數(shù)。電動裝置的輸出力矩應(yīng)爲閥(fá)門操(cāo)作(zuò)最大力(lì)矩(jǔ)的1.2～1.5倍。

    2．操作推力：閥門電動(dòng)裝(zhuāng)置的(de)主機(jī)結構有兩(liǎng)種(zhǒng)，一種是(shì)不配置推力盤(pán)的，此(cǐ)時直(zhí)接輸(shū)出力矩；另(lìng)一種是配(pèi)置有(yǒu)推力(lì)盤的，此時輸出力矩通過推力(lì)盤中的閥(fá)杆螺(luó)母轉(zhuǎn)換爲輸出(chū)推力(lì)。

    3．輸(shū)出(chū)軸轉動圈數：閥(fá)門電(diàn)動裝置(zhì)輸(shū)出軸(zhóu)轉動(dòng)圈數(shù)的多(duō)少與閥門的公稱通徑、閥(fá)杆螺距、螺紋(wén)頭(tóu)數有關，按(àn)m=h/zs計(jì)算（式中(zhōng)：m爲電動(dòng)裝(zhuāng)置應(yīng)滿足的總(zǒng)轉動(dòng)圈數；h爲閥(fá)門的開啓高度(dù)，mm；s爲閥(fá)杆傳動螺紋的螺距，mm；z爲(wèi)閥杆螺(luó)紋頭數。）

    4．閥杆直(zhí)徑：對(duì)于多回轉(zhuǎn)類的明杆閥門來說(shuō)，如果電動(dòng)裝置允許(xǔ)通過的最大閥(fá)杆直(zhí)徑不能(néng)通過所(suǒ)配閥門(mén)的閥杆(gǎn)，便不(bú)能組(zǔ)裝成 電動閥(fá) 門(mén)。因此(cǐ)，電動裝(zhuāng)置空心(xīn)輸出(chū)軸的内徑(jìng)必須大于(yú)明杆閥門的(de)閥杆外(wài)徑。對于部(bù)分回(huí)轉閥門以及多(duō)回轉(zhuǎn)閥(fá)門(mén)中的暗杆閥(fá)門，雖不(bú)用考慮閥(fá)杆直徑(jìng)的通過問題(tí)，但在選配時亦應充分考慮閥杆直(zhí)徑與(yǔ)鍵槽(cáo)的尺(chǐ)寸，使組裝(zhuāng)後(hòu)能正(zhèng)常工作(zuò)。

    5．輸出轉速(sù)：閥(fá)門(mén)的啓、閉速(sù)度快(kuài)，易産生(shēng)水擊現象。因(yīn)此(cǐ)，應根據(jù)不同的使(shǐ)用條(tiáo)件，選擇(zé)恰當(dāng)的(de)啓、閉(bì)速度。

    6．安裝(zhuāng)、連接方(fāng)式(shì)：電動(dòng)裝置(zhì)的安(ān)裝方式有垂直安裝(zhuāng)、水平安裝(zhuāng)、落地(dì)安裝；連接方式(shì)爲：

    有推(tuī)力盤；閥杆通過（明杆多(duō)回轉閥門）；暗杆(gǎn)多回轉；無(wú)推(tuī)力(lì)盤；閥杆(gǎn)不通過；部分回轉

    電動(dòng)裝置的用(yòng)途很(hěn)廣，是實現閥門(mén)程控(kòng)、自控和遙控不可缺(quē)少的(de)設備，其(qí)主(zhǔ)要用在閉(bì)路閥門上(shàng)。但不能忽(hū)視閥(fá)門電動裝(zhuāng)置的(de)特殊(shū)要求(qiú)——必須(xū)能夠限(xiàn)定轉矩(jǔ)或軸(zhóu)向力。通常(cháng)閥(fá)門電動裝置(zhì)采用限制轉矩(jǔ)的連軸器(qì)。

    當電(diàn)動裝(zhuāng)置(zhì)的規格(gé)确定(dìng)之後(hòu)，其控(kòng)制(zhì)轉(zhuǎn)矩也确定(dìng)了。當其在(zài)預先(xiān)确定(dìng)的時間内運行時(shí)，電機一般不會超負荷(hé)。但如(rú)出現下列(liè)情況(kuàng)便可使(shǐ)其(qí)超負荷：

    1．電源電(diàn)壓低(dī)，得(dé)不到所(suǒ)需的(de)轉矩，使電(diàn)機停(tíng)止轉動。

    2．錯(cuò)誤地調(diào)定了轉(zhuǎn)矩限(xiàn)制機構，使其大于(yú)停止的轉矩(jǔ)，而造成連(lián)續産生(shēng)過(guò)大的(de)轉矩，使電機停(tíng)止轉動。

    3．如點動那樣(yàng)斷(duàn)續使用(yòng)，産生的熱(rè)量積(jī)蓄起來，超過了(le)電機的容許溫(wēn)升值。

    4．因(yīn)某(mǒu)種原因轉矩限(xiàn)制機構電路發生故(gù)障，使轉矩過大(dà)。

    5．使用(yòng)環境溫度(dù)過高，相對(duì)地使(shǐ)電機的(de)熱容量(liàng)下降。

    以(yǐ)上是出(chū)現(xiàn)超(chāo)負荷(hé)的一(yī)些原因，對(duì)于這(zhè)些原因産生的(de)電機過熱(rè)現象(xiàng)應預(yù)先考慮到(dào)，并(bìng)采取措(cuò)施，防(fáng)止過熱。

    過(guò)去對電機進行(háng)保護的辦法(fǎ)是使用(yòng)熔斷器、過流繼(jì)電器(qì)、熱繼(jì)電器(qì)、恒溫器等，但這些辦法也都各有利(lì)弊(bì)，對于電(diàn)動裝(zhuāng)置這種變(biàn)負(fù)荷的設備，絕對可(kě)靠的(de)保護(hù)辦法是沒有的(de)。因此必須采取各種方(fāng)法組合的方式。但由于(yú)每台(tái)電動(dòng)裝置的負荷情(qíng)況不(bú)同，難以(yǐ)提(tí)出一個統(tǒng)一的辦法(fǎ)。但概括多數情(qíng)況，也可以從中(zhōng)找到共同(tóng)點。

    采(cǎi)取的(de)過負荷保(bǎo)護方式(shì)，歸納爲兩種(zhǒng)：

    1．對電機輸(shū)入電流的(de)增減(jiǎn)進行判(pàn)斷(duàn)；

    2．對電(diàn)機本身發(fā)熱進行判斷。

    上(shàng)述兩(liǎng)種方式，無(wú)論那(nà)種都(dōu)要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)電機熱容量(liàng)給定(dìng)的時(shí)間餘量。如(rú)果用單一(yī)方式使之(zhī)與電機的(de)熱容量特性一(yī)緻是(shì)困難的。所(suǒ)以應選(xuǎn)擇根據過負荷的(de)原因能(néng)可靠的(de)動作(zuò)的方法——組合複合方式，以(yǐ)實現全面的過負荷保護(hù)作用(yòng)。

    羅托克電(diàn)動裝置的(de)電機(jī)，因其在繞(rào)組中埋入了與(yǔ)電機絕緣(yuán)等級(jí)一緻的恒溫器，當到達(dá)額(é)定溫(wēn)度時，電機控制(zhì)回路便會(huì)切斷。恒溫器(qì)本身熱(rè)容量是較(jiào)小的，而且(qiě)其(qí)限時特(tè)性是由電機的(de)熱容量特(tè)性決(jué)定的(de)，因此這是一個可靠的方(fāng)法。

    過(guò)負荷(hé)的基(jī)本保護方法是(shì)：

    1．對電機連(lián)續運(yùn)轉或(huò)點(diǎn)動操作(zuò)的過(guò)負荷(hé)保護(hù)采用恒溫器；

    2．對(duì)電機(jī)堵轉的保(bǎo)護采(cǎi)用熱繼電(diàn)器

    3．對(duì)短路(lù)事故采用(yòng)熔斷器或(huò)過流繼電(diàn)器。

    閥(fá)門電動裝置(zhì)的(de)正确選(xuǎn)擇(zé)和超(chāo)負荷的防止是(shì)戚戚相(xiàng)關(guān)的，應引起重視(shì)。