多種少量交貨期短的訂貨式生産，已成爲目前各紙箱加工企業一個必須面對的事實。多種少量對客戶的好😵‍💫處不在此列舉，而對紙箱加工行業帶來👩‍🍼的困難和不利卻是不可避免🛌🏻的。

　　紙箱企業如能夠解決好由于多種少量造成的難題🙈，便能在殘酷的市場競争中多一份籌碼。抛卻對紙箱企業👨‍🦰生産成本的直接影響，我們這裏隻對多種少量訂單形式産生🎅🏿的最主要難點——交貨期保證問題的解決辦法進行詳談、分析。 

　　 訂貨式生産形态有如下幾點特征：  

　　①企業依照客戶訂貨進行生産，大多爲多種少量式。由于🧑🏽‍🎄各地區市場的需求不同，紙箱用戶對産品的質量要求不同，紙箱生産企業對訂貨的要求不同，企業的😮‍💨訂單結😜構就有非常大的不同。目前企業大多都是采取有訂貨就接的方式接單，對訂單的整體評估，隻有部分企業去做，從客觀上鼓勵了客戶提出的、不一定是真正需求的要求。 

　　②企業被動接單，每次接受訂單後，有些必要的準備工作才能進行，而事先不能做到有所預見。 

　　③産品的制造期，随制造過程變更而不同。 

　　④特殊部件或外加工半成品要依每批需求量尋求👩‍🍼外協的支持，而外協加工的部件及半成品的購入☠️時間的準确性很難保證。 

　　 導緻延誤交貨的原因：

　　多種少量訂貨方式，紙箱廠要轉化爲标準化式生産困難非常大，但也并非沒有辦法實現，這需要在前期做大量的👋基礎ˇ工作，最終在企業利用ERP系統可✍🏻以實現資源整合，編制出銷、産、運計劃。

　　但作爲一般二級紙箱廠，由于起步基礎較差，對ERP系統一下👩🏽‍🐰‍👩🏿子🙂‍↕️無法提供正确、全面的方法和數據，建議🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻二級紙箱🔞廠還👽是從實際出發，一開始不要将起點🏃🏻‍♀️設置的太高，而應先做好基礎工作，先從以計劃生産形式來先解決多種少量生産的大部分問題，即先解決大部分交期延誤問題。 

　　紙闆生産按交期需要及時交付給下道工序或客戶是二級🧛🏽紙箱廠的瓶頸。對于有兩條以上生産線的二級紙箱廠😌，交期調整的餘地大一些，而對于隻有一條生産線的二級紙箱廠😺交期延誤問題，就比較突出。就會出現每日設備的産能餘量很大，但延🧛🏽誤交期非常嚴重，問題就發生在每天各時段的交貨量不均衡👩🏼‍❤️‍👨🏾。大部分客戶或下道工序都将要紙闆的時段定在每天的上午7～9時之間，形成了早上緊、中午淡、下午少、晚上無的局面。 

　　延誤交期的表象，直接體現在生産未能按客戶要求時間入庫👿，大部分企業将延誤交期習慣上認爲生産🙉部門要負主要責任，因爲表面上由于運輸等原因造成的延誤交貨，在企業中所占的比例很少。

　　但實際上，延誤交貨期決不單單是一個部門責任的事實已被大部分企業所了解和認同。準時交貨，是一個系統工😸程，是🙂‍↔️需各相關部門認真對待，共同努力，并采取科學可行的辦法，才是可💁🏼‍♀️以解決的。 

　　所以，不管二級紙箱廠的組織架構如何，但通過采👿用統籌計劃管理，通過技術途徑解決設備産能，通過管理技術解決有ˇ效産能，滿足客戶的交期要求是完全可能的。

　　 紙箱企業的解決之道：

　　企業可以設立一個部門，或規定企業内部某個部門（如：生産🙂‍↕️控制或計劃調度部門），在接單時，按時間段、按客戶👋優先級别、按訂單量大小、按送貨區域、按生産線🙈所生産的幅寬、材料規律、按企業運輸車輛的台數及容積，将訂😁單按制定的規則進行排序，并🛌🏻建立時間警戒線。

　　當出現所接訂單超出警戒線，而有必須要插入的💕訂單時…，則由計劃組織的主管做調整，并将延後的訂單做向下一時段排序。這樣，延誤交期的問題就完全有可能大部分得🧎🏻‍♀️‍➡️以解決。

　　誠然，以上還不是最佳辦法，但是如按上述方法去~做，将上述🤶🏾提及的幾個條件都要考慮進去，再利用二級紙箱😌廠現有的數據進行分析，并根據分析做🥑️出決策，即可暫👹時先運💔作起來，延誤交期的問題可以得到基🛌🏻本解決。 

　　在這裏先不談怎樣進行排單、生産、運輸送貨計劃的編👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽制，重點談一下，要制定完善的計劃，先期所要👼🏾做的基礎工作🙈，而基礎工作的重點是營銷部門。

　　合理的安排排單、生産及運輸計劃，信息來源的正确性是🧑🏾‍🎄關鍵，如果信息來源不正确，即使是方法再正确，也不會有預想😈的結👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽果。這些信息是依靠營銷👩🏼‍❤️‍👨🏾部門的業務人員從客戶處獲得，并向各相關部門提供的。這要求業務🙂‍↔️人員要有相應的技術能力，有較強的溝通能力；對客戶🧑🏻‍❤️‍🧑🏼要有培訓能力，能幫助和引導客戶規範下單；了解客戶的生産包裝需求情況，向客戶提供各種有關🧜🏼‍♀️下單方面😥的常識或表單；使客戶了解和清楚企業一些必要的👼🏾情⛹🏻‍♀️況，向企業相關部門👯🏾‍♂️提供客戶的真實需求信息，以利于企業編制排單、生産及送貨計劃。

　　而生産部門和運輸等部門，要向營銷部門提供不同訂單結構👽，不同狀況下的産能分析，并向營銷部門提👯🏾‍♂️供不同時間段的産能情況，并做好完成生産計劃的準備及執行工作。生産部門要😝清楚各種物料的供應狀況，嚴格執行生産計劃，完成對産品過程的時間監控。同理，采購、運輸部門要做好采購及運輸安排。 

　　客戶發出的訂單交期要求，有部分是真實要求，還有很大👹的一部門是客戶做了交期預留餘地的訂單，當🔞然還有部分是趨勢性訂單，這并不是客戶的真實需要。對于訂單交期要求的真實…情況，雖然不能百分之百的準确，但是做到80％～85％的準确率，還是可行的。 

　　這些工作做起來有一定難度，要花很多時間，要與😜客戶🛀🏼溝通👀。這就要求企業的業務人員，接單人員要多付出辛苦，要🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻求業務人員及接單人員看問題要有高度👀，爲解決企業的👽交期問🏃🏻‍♀️題做好基礎工作。 

　　當然，産、銷、運要制定規則，如時段生産能力，特殊插單要做~完成時間評審等，也就是說要建立産、銷，送協調😺制度。如果企業不是統一計劃調度指揮，安排三個計🧜🏼‍♂️劃，那麽銜接各部門主管的職位差别就不能太大(如副總對組長)，職位差别大，會造💫成工作難度加大。重點要強調的是；無論從企業還是從部門💫都應将營銷👽、生👱🏼‍♂️産、運輸等相關部門，看成是一個統一的整體👻，都是爲了一個目标，而不👼🏾存在誰重、誰輕😌、誰是老大的說法。隻👺有這樣各部門才😌能保持和諧😸，企業才能長久發展下去。 

　　　　以上隻是談了目前一些未上系統的二級紙箱廠，在解決交期延誤問題時的一些辦法，及爲今後安裝系統所要做的部分基礎工作。目前狀态下，人工🧜🏼‍♂️完成的一些基礎工作應還不全面。雖然人工編制的排單、生産、運送計劃還不能做到完美，但卻是可😌行的解決方法。這些工作💑🏾，也爲企業今後運作系統做了先期準備。

　　在當前計算機技術發展如此迅猛、各種管理系統如雨後春筍一樣繁多的情況下，企業最終一定會選擇管理系統，如ERP系統。但系統的建立一定要建立在數據😈準确、設計正确、全面，并可随發展而便于修正的基礎上。然而企業在選擇、使用生産管理系統中也必須要⛹🏻‍♀️明白，系統是決策的依據，而不是決策；系統能執行流程，而不能設計流程；系統能回答爲什麽不能滿足質量和交期，但不能幫助你改善質量和交期。要徹底把^握多種少量的交貨期，提升人的因素還⛹🏻‍♂️是基礎。